سكك حديدك يامصر

تعانى هيئة السكة الحديد نقصاً شديداً فى العربات المكيفة اللازمة لمواجهة الزيادة الكبيرة فى الركاب، وظهرت هذه الأزمة بصورة كبيرة على خطوط الوجه القبلى إذ لم تجد خطوط التشغيل سوى ٤ عربات فقط إضافية. وكشف مصدر رسمى بهيئة السكة الحديد أن الإدارة تدرس سحب قطار مكيف من خطوط الوجه البحرى لسد العجز بالوجه القبلى.
من ناحية أخرى كشفت الإحصائية اليومية بهيئة السكة الحديد أن متوسط إيرادات الخطوط الطويلة «المكيف والمميز» بلغ فى شهر يونيو الماضى ٧٥ مليون جنيه بمتوسط إيراد يومى ٢.٥ مليون جنيه وهو أعلى من المتوسط اليومى لبقية أشهر العام التى سجلت ٢.٣ مليون يومياً،
فى الوقت الذى بلغت فيه إيرادات قطارات الخطوط القصيرة التى تستحوذ على ٧٠٪ من خطوط التشغيل ١٠ ملايين جنيه فقط خلال شهر يونيو الماضى بمتوسط إيراد يومى ٣٠٠ ألف جنيه.
وقال المهندس محمود سامى، رئيس هيئة السكة الحديد، إن ارتفاع إيرادات السكة الحديد يعود إلى زيادة معدل التشغيل فى القطارات المكيفة خلال فترة الصيف وتشغيل القطارات الإضافى، وأن الجرارات الجديدة أعطت السكة الحديد زيادة فى عدد الرحلات بالوجه القبلى

بقلم :أحمد منصور ـ الجزيرة توك




رغم حبي لركوب القطارات لاسيما فى الرحلات الطويلة حيث أقضي الوقت في
القراءة والكتابة والتأمل ، إلا أني لم أركب قطارات سكك حديد مصر منذ أكثر
من عشرين عاما والسبب يعود بالدرجة الأولي إلي الوضع المزري الذي
وصلت إليه المواصلات العامة فى مصر بكل أشكالها ، والتى لا تشجع أحدا
على الأطلاق علي استخدامها سوى المضطر ، غير أن الحوادث المتكررة
وشبه اليومية لقطارات السكك الحديدية فى مصر دفعتني إلي أن أفكر فى
الذهاب إلي الأسكندرية لموعد مع طبيب هناك عبر تلك القطارات ، وقلت ليكن
الأمر محاولة للوقوف على ما آل إليه أمر سكك حديد مصر من خلال شاهد
عيان وليس من خلال ما أقرأ وما أشاهد ، لم تثنيني تحذيرات الزملاء ولا
عنوان صحيفة " المصري اليوم " السكة الحديد تواصل رحلاتها إلى الآخرة
" عن المغامرة ، فأرسلت من يستخرج لي تذكرة للسفر إلي الأسكندرية فى
قطار التاسعة صباحا علي أن تكون العودة فى قطار الثانية ظهرا ، حيث أن
موعدي هناك كان فى الحادية عشرة والنصف ، ذهبت يوم السفر مبكرا إلى
محطة مصر التى كانت روعة معمارية تذكرني بمحطة " كينجز كروس "



للقطارات في لندن ، فقد بنيتا فى وقت متقارب ، بقيت " كنجز كروس "
بجمالها وبهائتها وتاريخها وعراقتها لكن محطة سكك حديد مصر أصبحت
محاطة بالعشوائيات من خارجها والأهمال والقذارة من داخلها ، أبلغني موظف
الأستعلامات أن تذكرتي قطعت على قطار التاسعة وعشر دقائق وليس التاسعة
، وأن قطار التاسعة وعشر دقائق يأتي من الصعيد ويذهب مباشرة إلى
الأسكندرية لكنه لن يصل إلي محطة مصر قبل الثانية عشرة والنصف ظهرا
حيث أنه لم يغادر مدينة مغاغة حتى الآن ، وعلي أن أحاول الركوب بتذكرتي
فى قطار التاسعة إن قبل مدير القطار ذلك وإن قبل فقد أذهب واقفا إلى
الأسكندرية ، هذه المعلومة زادت شغفي لفهم ما يحدث ، فذهبت لرصيف
3 حيث يغادر قطار التاسعة ، فراعني ما رأيت !


قاطرات قديمة صدئة يعلوها
الزيوت والسواد والتراب لا أستطع التعرف علي لونها من كثرة الأوساخ التى
عليها تجر معظم القطارات فى المحطة ، أما ديزل التاسعة الذي وصفه المذيع
عبر ميكروفون المحطة بأنه " ديزل الأسكندرية الفاخر المكيف " والذي يبدوا
من الأعلان كأنه مركبة فضاء ، لم يكن سوي قطار ملون لكنه الصدأ والتآكل
ينال الكثير من عرباته من الخارج ومهتريء من الداخل ، سألت أحد عمال
القطار عن تذكرتي قال يمكننا قبولك ولكن بعد موافقة مدير القطار قلت له : أين
مدير ا لقطار ؟ قال : يقف هناك على الرصيف ، ذهبت إليه فوجدته محاطا بعدد
من الناس يحملون له أوراق وتوصيات من فلان بك وعلان باشا حتى يركبوا
القطار دون تذكرة مجانا إلي الأسكندرية ، وهو كان يطالع الأوراق والتوصيات
، ثم يوزع أصحابها على عربات القطار ، قلت له ليس معي توصية ولكن معي
تذكرة لقطار التاسعة وعشر دقائق هل يمكن أن أركب بها قطار التاسعة ، نظر
فى تذكرتي وقال : " يمكنك الركوب لكني لا أضمن لك مقعدا أنت وحظك " ،
وجدت مقعدا خاليا فجلست عليه ,ثم بدأت فى قراءة الصحف التى كانت
بحوزتي ، فهالني ما قرأت عن سكك حديد مصر وما آال إليه أمرها وهي ثاني
سكك حديد أنشأت فى العالم بعد بريطانيا ، وكان من أهم ما نشر أن حادث
قطار قليوب الذي وقع فى الثالث والعشرين من أغسطس الماضي لم يكن سوى
القشة التى قصمت ظهر البعير وكشف عن الحالة المهترئة التى وصلت إليها
هيئة سكك حديد مصر ، فالخبراء أكدوا علي أن 66% من قطارات السكة
الحديد انتهي عمرها الأفتراضي ، كما أن معظم عربات قطارات البضاعة
لاتوجد فيها فرامل لأنها سرقت ، تماما مثل الكابلات الهوائية ، كما أن الصيانة
لا تتم فى موعدها المعتاد لمعظم الجرارات بل لا تتم لكثير منها ، وهذا ما دفع
رئيس هيئة السكك الحديدية الجديد أشرف سلامة أن يتوقع المزيد فى حوادث
القطارات فى تصريحات نشرتها " المصري اليوم " فى 6 سبتمبر الماضي
وبعد تصريحه لم يمر يوم دون حوادث قطارات بعضها كان مرعبا ، كما أن
عشرات من سائقي القطارات ارتدوا أكفانهم وقرروا التظاهر أمام مجلس
الشعب ، أما الشعب نفسه فقد أكد مشاركون فى ندوة عقدتها لجنة الحريات فى
نقابة الصحفيين فى 2 سبتمبر الماضي أن " الحكومة تعتبر المواطن المصري
مجرد رقم ليس له وجود حقيقي فهي لا تحترم كرامته ولاتسعي للحفاظ علي
أمنه وسلامته " ، لكن العجيب أنه رغم كل ذلك فإن قطارات السكة الحديد فى
مصر لازالت وستظل مزدحمة رغم أن كثيرا منها أصبح بالفعل " رحلات
للآخرة " ، نظرت فى ساعتي فوجدتها قد تجاوزت التاسعة والنصف ولم
يتحرك القطار رغم أن موعد تحركه فى التاسعة تماما ، سألت مدير القطار
عن سبب تأخره وماهو الموعد المقرر لتحركه ؟ قال " لا أدري سببت تأخره
ولا متى سيتحرك لأن القاطرة التى ستقوده إلي الأسكندرية لم تأت بعد "
اتصلت علي طبيبي فى الأسكندرية وأبلغته بالموقف وأجلت موعدي وألغيت
سفري ..


وراعني بعد ذلك جملة سمعتها من المستشار طارق البشري أبرز
مؤرخي العصر ونائب رئيس مجلس الدولة السابق حينما قال لي : لا تستغرب
أن يصبح الناس يوما فى مصر فيجدون الحياة قد توقفت فليست سكك حديد
مصر وحدها المهترئة وكلن النظام كله أصبح مهترئا فى مصر2009-07-16
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة] صرح وزير النقل المهندس محمد منصور أنة في إطار مرور 158 عاماً على إنشاء سكك حديد مصر وكجزء من خطة تطوير الخدمات المقدمة لعملاء السكك الحديدية بدأت الهيئة القومية لسكك حديد مصر في تشغيل قطارين يومياً بين كلاً من محافظتي الإسكندرية وأسوان مروراً بالقاهرة بشكل جديد بحيث يضم القطارين عربات نوم وعربات درجة أولي وثانية مكيفة وعربة نادي (لتقدم خدمات البوفية) ، وذلك أعتباراً من امس الاربعاء 15 يوليو 2009. و أضاف الوزير ” أن الخدمة الجديدة تأتي في إطار وعد الوزارة بأن عام 2009 سيكون عام تحسين الخدمات لمستخدمي السكة الحديد والتى تعد جزء من الخطة المتكاملة التى تنفذها الوزارة لتطوير الهيئة ككل.” وأكد الوزير ” أن القطارات الجديدة تهدف إلي توفير خدمات اقتصادية تناسب كافة الشرائح الاجتماعية التى تستخدم القطارات كوسيلة نقل ، وايضاً لتنشيط حركة السياحة الداخلية عبر هذا المرفق الإستراتيجي ، خاصاً وأن فصل الصيف يشهد اقبالاً شديداً من مستخدمي المرفق.” وشرح الوزير ” أن جميع الخدمات التى تقدم حالياً في السكة الحديد تشهد طفرة حقيقة تهدف إلي تجويد الخدمات وليس فقط توفيرها.” ومن جانبة صرح رئيس الهيئة القومية للسكك الحديدية م./ محمود سامي ” أن القطار 88 أنطلق مساء امس (الاربعاء) من الإسكندرية إلي أسوان ، بينما سيتم تشغيل القطار الثاني 89 من أسوان إلي الإسكندرية صباح اليوم (الخميس).” وأشار م. / محمود سامي إلي أن القطار الأول رقم 88 سيقوم من الإسكندرية يوميا الساعة 5.00 مساءاً يصل أسوان الساعة 9.15 بينما يقوم القطار الثاني رقم 89 من أسوان يوميا الساعة 8.15 مساءاً ليصل إلي الإسكندرية الساعة 12.30ظهراً . ( انباء الاسكندرية المصورة )واضحك وانت بتقرأالتصريح لانه لايعترف بماحكاه احمد منصور وكله تمام التمام

القطارات لينا فيها ذكريات ممتعة وجميلة لكن الان فعلا نفسى اسافر مع الوزير بل كل مجلس الوزراء من اسوان للاسكندرية مرة واحدة وانا متأكد هيهربوا كلهم فى الاقصر لانهم لو كملوا للاسكندرية هيرموا نفسهم فى البحر من اللى هيشوفوه ويلعينى لو واحد منهم فكر بس يدخل دورة الميه هيطلع مكتئب وهيبطلوا يعملوا تصاريح ومابالنا بلعجائز والمرضى والاطفال ومصر العظيمة لاتعرف كيف تنظف دورة مياه فى قطاراتها الاولى الفاخرة فمانتوقع فى المميز والعادة وانا الان اتأهب لصلاة الفجر هل ادعوا لهم ام ادعى عليهم انتظر رايكم والسلام